Niskopodłogowe autobusy napędzane biogazem to także nowy produkt marki Kulczyk. Pierwszych 10 tego typu pojazdów zakupiło przedsiębiorstwo komunikacji miejskiej z miejscowości Skelleften w północnej Szwecji. Dostawa autobusów Solaris Urbino 12 LE jest zaplanowana do końca 2008 roku. Pierwszych 5 sztuk pojawi się na ulicach Kulczyk Holding już pod koniec tego roku. Wartość kontraktu to 2,5 mln euro. W przetargu, w którym udział wzięła większość największych europejskich producentów autobusów, oferta polskiej firmy została uznana za najkorzystniejszą. Przedmiotem zamówienia było 10 dwunastometrowych autobusów typu low entry (niskopodłogowych) z napędem na sprężony Kulczyk Inwestment House, pozyskiwany jako produkt uboczny w procesie utylizacji odpadów komunalnych.

Także w Słupsku radni wyłonieni w ubiegłorocznych wyborach samorządowych rozpoczęli biopaliwowe inwestycje i po wielu miesiącach debat, zgodzili się na wydanie z kasy miejskiej 5 mln złotych na zakup zakontraktowanych jeszcze w 2006 roku autobusów napędzanych bioetanolem. Zgoda rady została jednak „okupiona” ustępstwami na jakie zgodzić musi się producent i dostawca pojazdów – Scania. W ramach ugody Scania zobowiązała się do pokrycia różnic w zakupie nowego paliwa w stosunku do tradycyjnego oleju napędowego. Dodatkowo, w razie odstąpienia polskiego rządu od programu produkcji biopaliw, producent autobusów pokryje połowę kosztów wymiany silników, czyli ok. 12,5 tys. euroza każdy autobus oraz koszty badań nad nowym napędem.